Россия

8-800-1000-625

Выполним перевозку любых тяжеловесных грузов по территории России

своими тралами

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Особенность транспортировки

Это самый сложный процесс транспортировки, который, кроме непосредственной доставки, включает целый комплекс работ. Подготовка к перевозке может занять больше времени, нежели сама доставка. Просто «взять и перевезти» такой тяжеловесный невозможно, как с юридической точки зрения (необходимо получение множества разрешений), так и по инженерным соображениям. Перевозка тяжеловесных грузов отличается от негабаритных или крупногабаритных транспортировок увеличенной нагрузкой на площадь площадки трала. Груз может быть небольшим по своим габаритным размерам, но по своей массе – тяжелый.


Благодаря этим особенностям для доставки тяжеловесных грузов может использоваться только специальный подвижной состав, основной характеристикой которого, является усиленная грузовая площадка и наличие большего, в сравнении с обычным транспортом, количества осей.


Поскольку тяжеловозы и сами по себе тяжелы (средний вес 12-25 тонн), то именно количество осей приобретает ключевое значение при организации перевозок тяжеловесных грузов.


Количество осей должно соответствовать весу груза. Правило простое. Чем тяжелее груз, тем больше должно быть их количество, что позволяет уменьшить степень наносимого дорожному полотну ущерба, а следовательно, и сократить размер денежного возмещения, и тем самым снизить себестоимость самой перевозки.


Законодательство РФ о возмещении вреда за провоз тяжеловесных грузов

При движении тяжеловесного транспортного средства предусмотрена плата в счет возмещения вреда, которая рассчитывается индивидуально по каждому заявлению при оформлении специального разрешения в соответствии с положениями постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009№ 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации». Так, для федеральных дорог установлены следующие размеры платы.


1. За вред дороге при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства.

Превышение предельно допустимой массы транспортного средства (тонн)

Размер вреда (рублей на 100 км)

До 5
Свыше 5 до 7
Свыше 7 до 10
Свыше 10 до 15
Свыше 15 до 20
Свыше 20 до 25
Свыше 25 до 30
Свыше 30 до 35
Свыше 35 до 40
Свыше 40 до 45
Свыше 45 до 50
Свыше 50

240
285
395
550
760
1035
1365
1730
2155
2670
3255
далее по отдельному расчету

2. За вред дороге при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Превышение предельно допустимых осевых нагрузок на ось транспортного средства (процентов)

Размер вреда для транспортных средств, не оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км)

Размер вреда для транспортных средств, оборудованных пневматической или эквивалентной ей подвеской (рублей на 100 км)

Размер вреда в период временных ограничений в связи с неблагоприятными природно- климатическими условиями (рублей на 100 км)

До 10
От 10 до 20
От 20 до 30
От 30 до 40
От 40 до 50
От 50 до 60
Свыше 60

925
1120
2000
3125
4105
5215
по отдельному расчету

785
950
1700
2660
3490
4430
по отдельному расчету

5260
7710
10960
15190
21260
27330
по отдельному расчету

Размер возмещения вреда дорогам другой административной принадлежности (регионального и местного значения) устанавливается нормативно-правовыми актами органов соответствующих уровней власти.


Что же касается частных автомобильных дорог, то проезд тяжеловесных транспортных средств по ним выполняется на договорной основе с их собственниками.


Поскольку перевозка тяжеловесного груза, сама по себе, предполагает превышение допустимой общей массы транспортного средства с грузом, т.е. его тяжеловесность, то ключевое значение для оптимизации затрат на организацию доставки, приобретает, в первую очередь, соблюдение допустимых осевых нагрузок или стремление уменьшить процент превышения нормативов, за счет использования подвижного состава с большим количеством осей.


Категории сложности транспортировки

Специалисты «Негабарит онлайн» условно разделяют тяжеловесные грузы на три категории, в зависимости от сложности организации их доставки по территории Российской Федерации:

1-я категория сложности. Вес груза от 23 до 30 тн при общей массе автопоезда с грузом до 55 тн

2-й категории сложности. Вес груза от 31 до 50 тн при общей массе автопоезда с грузом до 100 тн

3-й категории сложности. Вес груза более 50 тн при общей массе автопоезда с грузом более 100 тн


Перевозка тяжеловесного груза первой категории сложности наиболее простая и самая распространенная услуга транспортировки тяжеловесных грузов, предлагаемая участниками рынка негабаритных перевозок России. Выполнение таких перевозок доступно большинству перевозчиков негабаритов, в виду менее жестких требований к подвижному составу и технологии организации самой перевозки – получение спецразрешений, уплата ущерба дорог.


Что же касается второй и третьей категорий сложности тяжеловесного груза, то эти перевозки являются проектными работами.Процесс согласования маршрутов, получения разрешений, требования к подвижному составу и самому процессу перевозки предъявляются повышенные, особенно, если груз является еще и крупногабаритным.


Мы выполняем доставку тяжеловесных грузов первой и второй категории сложности по всей территории Российской Федерации, а грузов третьей категории сложности – с плечом фрахтования до 5.000 км.


Какая техника необхома чтобы осуществить доставку?

Для транспортировки тяжеловесных грузов нашей компанией используются многоосные автопоезда в составе низкорамных полуприцепов – тралов в сцепке с мощными трех- и четырехосными седельными тягачами. Они же могут выполнять роль толкателей. Как правило, это необходимо, при доставке многотонного груза, более 400 тонн.


Общее количество осей у таких автопоездов составляет от 6 до 10 и более осей.


Крайние оси наших тралов имеют поворотные (подруливающие) механизмы колес, облегчающие маневрирование техники на погрузочно-разгрузочных площадках и обеспечивающие безопасное прохождение поворотов при движении по дорогам общего пользования.


На всех тралах установлена пневматическая подвеска, которая обеспечивает мягкость хода нагруженной техники, а также изменение высоты транспортной площадки, что позволяет использовать это преимущество при погрузочно-разгрузочных работах. Такой трал может подъехать на приспущенных пневмоподушках под груз, установленный на подставки, а затем поднять платформу уже вместе с грузом, произведя, таким образом, загрузку без использования крановой техники.


Для повышения грузоподъемности, используются дополнительные трехосные модульные тележки, которые надежно присоединяются к основному тралу-полуприцепу, становясь единой транспортной платформой, или соединяются между собой, образуя многоосный прицеп-платформу.

Собственный автопарк специализированных транспортных средств позволяет «Негабарит онлайн» быстро и эффективно решать задачи по доставке тяжеловесных грузов любой сложности. Позвоните по телефону 8-800-1000-625 и доверьте транспортировку вашего груза специалистам, которые много лет возят большегрузы по стране и ближнему зарубежью, и досконально разбираются в тонкостях этой работы.

Все направления перевозки грузов из города