Россия

8-800-1000-625

Стоимость перевозки КТГ

Доставка любых грузов по России и ближнему зарубежью:

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Изменения стоимости грузоперевозок в России за последние десятилетия

Эволюция стоимости грузовых перевозок последних лет:

1990 годы - как было просто и легко считать стоимость перевозки в те времена. Берешь расстояние от точки погрузки до выгрузки по карте, умножаешь на стоимость перевозки за 1 км, потом умножаешь на 2. Ведь нужно вернуться назад, домой. А значит, и оплатить нужно прогон автотранспорта, пусть и пустой. В то время экономика билась максимально красиво, а грузоперевозчики зарабатывали много. Не смотря на разбои, которые были на дорогах, деньги грузоперевозчики зарабатывали достойно.


2000 годы. Появились первые интернет-проекты, которые помогают грузоперевозчикам найти груз обратно. Бурный рост диспетчеров, которые не имеют своего автопарка, работают исключительно с обеими группами – Грузовладельцем и Перевозчиком. Зарабатывают себе агентское вознаграждение.


2010 год. Рынок активно развивается, и по данным статистических исследований занял 68% общего объема перевозки грузов, потеснив железнодорожный/авиационный транспорт. По данным Росавтодора РФ годичный индекс тарифов в 2009-2011 гг составил 105%, увеличившись на 5 единиц, по сравнению с тем же периодом, но в 2007-2008 гг.
Рынок максимально конкурентен, грузоперевозчиков много, на рынке действует один принцип – минимальная цена. Клиенты демпингуют, заказывая перевозки дешевле и дешевле с каждым разом. При этом, как правило, многие заводы редко работают с одними и теми же компаниями. Ведь бизнес по перевозке грузов - сплошная динамика. И не факт, что в нужный момент отгрузки продукции, свой перевозчик будет в городе, в зоне погрузки. Возможно, он в другой части России и только возвращается домой.


2017 год. Конкуренция на рынке негабаритных грузоперевозок по-прежнему высока, но уже обозначилась четкая тенденция выхода в лидеры компаний, которые владеют собственным автопарком автомобилей и гарантируют высокое качество обслуживание. У заказчиков есть выбор, поэтому срыв сроков, порча груза в пути - повод уйти к конкурентам. Оттесняя практику выбор партнера по ценовому принципу, на первое место выходит репутация.
К 2017 г. объем автомобильных грузоперевозок достиг показателя 250,9 млрд ткм, опередив воздушны/ водный транспорт, правда, немного уступая железнодорожному. При этом по сравнению с прошлым годом, выросли и тарифные ставки. И причина не только в повышении цен на топливо. Удорожание базовых ставок обусловлено необходимостью использовать дополнительное навигационное оборудование, возросшей стоимостью ОСАГО и КАСКО, платой за «Платон».


Ценообразование при перевозке грузов по России


Главное, что нужно знать о стоимости перевозки негабаритных грузов - тарифы на транспортировку автотранспортом по России не регулируются государством. В эпоху СССР существовал прейскурант №13-01-01, который утверждался Государственным комитетом цен, и в нем жестко фиксировались цены за каждый километр и за каждую тонну груза, с учетом грузоподъемности автомобиля. Распад СССР и переход на рыночную экономику внес коррективы - грузоперевозчики получили полную свободу в плане расчета цен. Но, несмотря на отсутствие жесткой регламентации в плане стоимости, правила в этой сфере все же существуют.


Перевозка любого груза состоит из множества организационных процессов и действий, благодаря которым груз доставляется из пункта отправки в пункт назначения. Таким образом формируются затраты, которые входят в стоимость перевозки, помимо преодолеваемого расстояния.


Как считать затраты на перевозки негабаритных грузов: основные факторы стоимости

Затраты на организационные процессы и действия:

— Затраты на формирование составов и оперативную деятельность(телефония и интернет, содержание офиса и вспомогательного персонала, аренда стоянки и т.д.);

— Затраты на погрузку в пункте отправки;

— Затраты на разгрузку в пункте прибытия;

— Страхование груза.


Затраты на движенческие операции:

— Затраты на передвижение грузов;

— Расходы на содержание путей сообщения;

— Расходы на содержание энергетического хозяйства и т. д.


Стоит отметить, что даже с затратами на передвижение грузов не так все просто. Взять то же топливо. Если пустой седельный тягач расходует по норме ориентировочно 23-24 литра на 100 км пути, то на каждые 3 тонны груза расход топлива увеличится на 1 литр. Добавить сюда прицеп, и литраж топлива станет еще больше. Дорожные условия тоже влияют на расход - на плохих дорогах он выше, на хороших - вписывается в нормативы. Понятно, что зимой какая-то часть топлива будет уходить на прогрев, а на городских маршрутах 2-3% потратится на пробки.


Движенческие затраты изменяются в зависимости от дальности транспортировки груза. По мере увеличения расстояния себестоимость тонно-километра уменьшается, так как на каждый тонно-километр уменьшается доля расходов на организационные процессы и действия.


При перевозке негабаритных грузов стоимость формируется из дополнительных затрат на:

— Сопровождение грузов, при необходимости;

— Оформление разрешений;

— Возмещение ущерба автомобильным дорогам.


Грузовые транспортные тарифы рассчитываются как себестоимость тонно-километра грузооборота плюс норма прибыли, которая необходима для нормального функционирования транспорта при расширенном воспроизводстве.


Как рассчитать цену грузоперевозки?

Грузоперевозка из Москвы во Владивосток стоит дороже, чем из Владивостока в Москву. Разные направления одной дороги, а цена разная. Как уловить эти моменты?


Секрет прост – грузоперевозчики считают стоимость за 1 км перевозки. Стандартная фура 80 или 92 куба стоит 35 – 40 руб/км, но это «в круг» - туда и обратно. Перевозка в крайние города России - Новый Уренгой, Надым, Салехард, Ноябрьск, Владивосток, Благовещенск, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Магадан, Якутск, Алдан, Нерюнгри стоит ориентировочно 50 – 55 руб.


Перевозка из этих городов стоит уже дешевле – 20-25 руб.


В итоге «в круг» мы получаем 37,5 руб/км. Это примерно одинаковые условия у всех грузоперевозчиков.


Дополнительные факторы, влияющие на стоимость перевозки негабарита

Частично влиять на стоимость перевозки могут:

— Условия оплаты. Если Клиенту нужна отсрочка платежа на 30 дней, мы готовы ее предоставить. При этом коэффициент повышения цены будет 1,15 и договор на перевозку заключается в редакции компании «Негабарит онлайн».
Если Клиент придерживается условий договора и оплачивает предоплату, цена, конечно, будет рыночной.

— Объемы перевозок. Если с Клиентом заключается проектный договор, скажем на вывоз 800 тонн металлоконструкций, то мы готовы рассмотреть возможность уторговывания цены на 10-15 %

Все направления перевозки грузов из города