Россия

8-800-1000-625

Передислокация заводов

Передислокация асфальтного, бетонного завода по России

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Особенности

Перевозка заводского оборудования и конструкций - это очень интересный, но непростой вид перевозок. Чтобы успешно выполнить задачу по передислокации заводского оборудования, техники и оснащения мало иметь свой автопарк и штат водителей. Нужна подготовка специального логистического проекта, а это задача не из простых и справиться с ней под силу не каждому перевозчику негабаритных грузов. Одно дело если предприятие новое – планируй, грузи и вези. Но не всегда так бывает. На практике чаще приходится работать с предприятиями, которые давно и активно работают, у них откалибровано оборудование, проложены коммуникации, модернизирована стандартная аппаратура. В таких условиях грузоперевозка станков, емкостей и техники должна быть максимально бережной и аккуратной. Именно такой и стала для нас передислокация цеха ГОУ ОАО «СУАЛ». Эта работа оказалась для нашей компании проектной доставкой, для которой потребовалось разбить подготовительный процесс на три этапа:

– выезд специалиста на объект для оценки объема работ и предварительному обсуждению сроков, стоимости, технических нюансов доставки

– осмотр состояния каждой единицы оборудования. Требованием к договору было составление акта приема-передачи после погрузки с отнесением ответственности на перевозчика

– оценка количества транспортных средств, участвующих в грузоперевозке, для оценки доставки по видам и грузоподъемности.


Коротко о процессе перевозки Модульного Асфальтобетонного Завода из СПБ в Екатеринбург.


«Коммерческое предложение»


Асфальтобетонное предприятие состоит из агрегатов и оборудования, многое из которого является негабаритным по объему или достаточно тяжелым по своей массе, из-за чего перевозка таких заводов требует определенных навыков и мощности техники. Кроме того, грузы получаются разнородными как по форме, так и по массе - бункеры, смесительные установки, подогреватели, конвейерные ленты и пр. - поэтому каждая негабаритная конструкция требует индивидуального подхода к транспортировке: подбирается транспорт и система креплений в соответствии с массой и формой груза, оценивается пропускная способность путепроводов на маршруте рейса, готовится документация.


Протяженность маршрута в сложных погодных условиях составила почти 2400 км. По требованию заказчика, транспортировка всех частей асфальтобетонного предприятия должна была завершиться в сжатые сроки. В общей сложности для передислокации было представлено 280 тонн груза, включающего 28 позиций, из которых 24 представляли негабарит и тяжеловес, остальные 4 удалось распределить на стандартные фуры. Для демонтажа и монтажа асфальтобетонного завода понадобились 2 тяжеловесных крана, грузоподъемностью 25 и 50 тонн.


Для сокращения сроков все процессы по демонтажу, погрузке, креплению, вывозу груза с объекта велись параллельно и непрерывно, но силами заказчика. Наша компания не оказывает такелажные работы.


До получения разрешающей документации были демонтированы и вывезены все габаритные части асфальтобетонного предприятия, затем негабаритные составляющие разбирались и транспортировались в строгой очередности. В такой же очередности производился и монтаж в Екатеринбурге.


Грамотная и слаженная работа специалистов нашей компании позволила максимально сократить потери времени на транспортировку. Груз был доставлен в срок, монтаж произведен, а заказчик остался полностью удовлетворен нашей работой.


«TC, лист 1»

«TC, лист 2»

Все направления перевозки грузов из города