Заказывайте перевозку

Особенности

Ни одна современная стройка не обходится без экскаваторов. Экскаватор предназначен для рытья канав, траншей. Их применяют при возведении насыпей и сооружении дамб, расчистке любых территорий и выгрузке строительных материалов. Потребность в использовании экскаваторов постоянно растет. А там, где работают эти чудо – машины гарантировано выполнение любых работ качественно, с высокой производительностью. Для такой техники нет преград, им не страшны любые погодные условия. Но вот преодолевать самостоятельно большие расстояния они не могут.

На каком бы ходу экскаватор не был гусеничном или колесном для транспортировки на большие расстояния потребуется перевозка специальной техникой – тралом.

Наша компания к процессу организации перевозки подходит очень серьезно и со всей тщательностью подходит ко всем мелочам, начиная с оформления разрешений, у дорожных служб заканчивая проверкой закрепленности груза на низкорамнике. Все тралы укомплектованы цепями, талрепами и имеют уширители до 3 метров.

Мы тесно сотрудничаем с мировыми лидерами, производителями спецтехники – Liebherr, Komatsu. Работа с такими крупными компаниями научила нас предельному уровню ответственности и точности по срокам доставке тяжелой техники.

Автопарк компании полностью соответствует заявленным требованиям лидеров – производителей. Мы готовы одновременно поставить до 5 тралов для перевозки любой спецтехники. Все тралы технически укомплектованы аппарелями и/или передним заездом, высота платформы 400 – 600 мм, что позволяет осуществлять перевозку без снятия кабины или колесной базы.

Всем особенностям транспортировки экскаватора научиться по инструкциям и книжкам нельзя. Они проявляются только в результате повседневных перевозок. А практика перевозок экскаваторов различных типов и видов у специалистов нашей компании достаточно большая.

Для перевозки колесных экскаваторов или экскаваторов-погрузчиков (их еще называют бекхалодерами) допустимо, и более рационально, использование низкорамных тралов с высотой погрузочной платформы 80-90 см и задней загрузкой. Для более тяжелых гусеничных экскаваторов такая техника для перевозки будет нежелательна. Это связано с малым углом «атаки» (заезда) экскаватора. Здесь надо применять тралы с передним заездом и высотой погрузочной платформы 50-60 см. Они позволяют грузить экскаваторы с углами заезда до 5-7?.

Второй немаловажной особенностью перевозки экскаваторов является ширина гусениц и расстояние между центрами гусениц. Ширину низкорамного трала для перевозки экскаватора надо подбирать так, чтобы свес гусениц был не более 1/3 ширины гусеницы. Данный размер нигде не указан, ни в одной документации. Он «появился на свет» благодаря практике перевозок.

При недостаточной ширине грузовой платформы, ее ширина может быть увеличена с помощью уширителей. Не каждый трал имеет возможность расширения грузовой платформы. Поэтому первичная информация о виде и размерах гусениц или колес экскаватора для перевозки наиболее важна для подбора соответствующего транспорта.

Ответственность за крепление экскаватора на низкорамном трале лежит на нашем водителе, а «загоняет» его на прицеп представитель грузоотправителя. Основное, что необходимо сделать совместными усилиями этих людей: после того, как экскаватор будет погружен, убедиться в том, что он поставлен на тормоза. Какими бы крепкими ни были цепи для крепления экскаватора, они не смогут в полной мере удержать экскаватор от вибрационных перемещений, если он не стоит на тормозах.

Тормоза, в комплексе с правильным креплением цепями с талрепами, обеспечивают не только сохранность экскаватора во время перевозки, но гарантируют безопасность окружающих на дороге.