Екатеринбург

8-800-1000-625

Перевозка длинных балок раздвижными тралами

крановых, железобетонных и мостовых перевозка балок своими тралами длиной до 33 метров любых балок

Рассчитайте стоимость перевозки груза

БЛАГОДАРИМ ЗА ВАШ ЗАКАЗ! МЫ СВЯЖЕМСЯ С ВАМИ В БЛИЖАЙШЕЕ ВРЕМЯ!

Перевозка крановых балок

Перевозка мостовых, козловых кранов и крановых балок – совершено специфичная перевозка. Как правило, мы перевозим достаточно легкую металлическую конструкцию, которая имеет негабаритные размеры по длине. Стандартная линейка крановых заводов по длине балок – 16,5 ; 22,5 ; 28,5 ; 34,5 метров.


По конструкции моста краны разделяются на:


Как правило, перевозка двухбалочного крана не ограничивается предоставлением только одного негабаритного трала. Это комплексная перевозка, включает в себя пару-тройку тралов и седельные тягачи для перевозки кабины крана, канатных цепей, концевых балок, двигателей, тележек.


Работа по расчету стоимости перевозки начинается с плотного общения с конструктором и отделом продаж кранового завода. Зачастую многие конструктивные элементы можно перевезти в 20-ти тонном тягаче, который находится в габарите по ширине и высоте. При этом существенно сэкономить на стоимости перевозки.


ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕВОЗКИ

Длинные мостовые балки перевозят на тралах с раздвижкой до 30 метров. Как правило, такие площадки имеют возможность секционной раздвижки от 3 до 5 метров каждая. Не стоит забывать, что раздвигая конструкцию негабаритной площадки, мы теряем возможность перевозки тяжелой конструкции. Поэтому специфика перевозки заключается в тонком и специфичном соотношении «длина балки - ее вес».


ТРАНСПОРТ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ КРАНОВЫХ БАЛОК

Раздвигая трал по длине, мы уменьшаем его транспортную способность перевозить тяжелые грузы. Многие российские производители прицепной техники для удешевления стоимости готовой продукции используют, конечно же российские стали, которые при максимальных нагрузках провисают. Это факт! Все импортные производители прицепного оборудования используют стали с другим содержанием химических элементов, повышая стойкость стали в несколько раз выше. При этом запас прочности негабаритных и тяжеловесных тралов выше российских.


Мы перевозим все негабаритные и тяжеловесные грузы исключительно на бельгийских FAYMONVILLE и германских GOLDHOFFER, запас прочности стали у которых выше российских.